La Federación Nacional de Comerciantes Seccional Cúcuta se pronuncio públicamente, por el malestar que podría generar entre los comerciantes la implementación de la nueva medida de Pico y Placa la cual genera inconformismo por tratarse de una restricción de 2 días para los propietarios de vehiculos al incrementar a 4 dígitos de restricción vehicular .
A continuación publicamos el escrito de la Carta de Fenalco:
LOS PROBLEMAS DE MOVILIDAD DE CUCUTA REQUIEREN MÁS QUE UN PICO Y PLACA ADICIONAL
En autentica confesión de parte y luego de presentar unos estudios que sobre movilidad hicieran las firmas Cal y Mayor, y Deloitte, el Secretario de Tránsito dijo que si en Cúcuta no hubiera carros mal parqueados NO se necesitaría el “pico y placa”; pero no obstante eso, también dijo que a partir del mes entrante la ciudad tendrá un “pico y placa” adicional con cuatro (4) dígitos diarios (pares e impares) por dos (2) días a la semana en los que NO se pueden mover los vehículos durante doce (12) horas (de 7 a.m. a 7 p.m.) dentro del área de restricción que actualmente conocemos, que es donde se concentra la mayor actividad comercial de la ciudad, lo cual traería graves consecuencias económicas no sólo para los comerciantes del centro sino para eso que los expertos denominan el “círculo virtuoso de la economía” porque al afectar los ingresos de los negocios de ese sector, sus propietarios disminuyen la capacidad adquisitiva que les permite consumir en otros sectores. Es decir, es la cadena económica de la rotación del dinero que genera el comercio. Y es precisamente el centro uno de los sectores que con más urgencia hay que recuperar INTEGRALMENTE porque, así haya quienes no lo reconozcan, Cúcuta es una ciudad básicamente comercial y sus aportes en el PIB y en el EMPLEO, son IRREFUTABLES.
La Administración debería considerar los siguientes aspectos de manera paralela a la imposición de nuevas restricciones para la comunidad:
1ª) La ciudad requiere con inmediatez una gerencia de vías, las cuales no han sufrido modificación alguna desde hace más de 15 años; es decir, el centro de la ciudad, no ha avanzado en una nueva oferta de vías y las decisiones sobre el transporte todavía se concentran en que el 82% de las rutas de buses son las mismas del año 2007 que pasan por las avenidas séptima y octava; así como las que vienen del oriente de la ciudad entran al centro por la calle octava (generando un verdadero caos vehicular) cuando podrían hacerlo por la calle cuarta.
2ª) Mejora y optimización de la red de semáforos, adecuándolos en tiempos y frecuencia al tráfico actual de la ciudad.
3ª) Acuerdo con los colegios para establecer en concurso con la Secretaría de Educación, dos horarios de entrada y de salida, a fin lograr evitar congestiones en horas de la mañana y al medio día, cuando TODOS los padres de familia van a recoger a sus hijos.
4ª) Habilitación de vías (calle 12 y 14 entre avenidas 0 y 1E), la prolongación de la avenida 1E desde la calle 21 hasta la Avenida de Los Libertadores y la prolongación de la calle 21 entre la Avenida 1E y la avenida Libertadores, con lo cual se despejaría el trancón del Calasanz.
5ª) Disponer y ENFOCAR al personal de la Policía de Tránsito que, según dijo el Secretario está compuesto por uniformados, a que se dediquen FUNDAMENTALMENTE a DIRIGIR y REGULAR el tránsito, para que los retenes sean sólo una función adicional.
6ª) Reducción INNECESARIA de vías (verbigracia: la calle 11 entre la avenida y la Diagonal Santander; la calle 9 entre las avenidas 3 y 4; las calles 10 y 11 desde la av. 0 hasta más allá del parque Santander)
7ª) Espacios adecuados para los vendedores informales y control diligente, oportuno y permanente al espacio público.
Y hay muchas cosas y casos más que quedan por citar, pero como si todo lo anterior no fuera suficiente para que la Secretaría de Tránsito revise la decisión que nos anunció, le recordamos (tal como empezamos la presente carta sobre la CONFESIÓN de parte) que si el problema de los trancones de la ciudad está detectado y su causa es el mal parqueo de los vehículos en las vías, pues ATAQUE el problema en forma PUNTUAL, imponiendo comparendos a los infractores dentro de las normas del Código Nacional de Tránsito, en lugar de adoptar medidas que apuntan a solucionar OTRO mal distinto al que nos aqueja.
Por todo lo anterior, concluimos que NO estamos de acuerdo con la ampliación del “pico y placa” para la ciudad porque estamos seguros de que hay otrasopciones y acciones que permiten tener un tránsito ordenado y fluido en la ciudad para que podamos recuperar la confianza en la ponderación de las medidas de las autoridades y el respeto de las normas que garantizan el orden y la vida de los cucuteños.
Señor Alcalde estamos midiendo el impacto que puede tener para las finanzas del Municipio de Cúcuta, esta medida que sin lugar a dudas afectará la economía de la ciudad y el desempeño en los recaudos de los tributos locales, lo cual constituye una gran amenaza para el desarrollo económico y social de la ciudad.
Discussion about this post