El gobernador Edgar Jesús Díaz Contreras le requirió al presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Luis Fernando Andrade, invertir de manera inmediata los recursos cercanos a $40.000 millones de pesos que reposan en una fiducia para la vía Tibú-El Tarra.
En reunión realizada en la ciudad de Bogotá acompañado del Representante Ciro Rodríguez y el gerente de Pronorco, Jaime Rodríguez, el mandatario regional, recalcó que es necesidad de la comunidad y del gobierno seccional que esos dineros se apliquen por un lado en la construcción del puente Rojo y el saldo de los recursos así como los rendimientos financieros en la realización de la base granular, la instalación del pavimento asfáltico y demás obras de drenaje necesarias.
Precisó, que estas obras se requieren para asegurar la durabilidad de al menos los primeros 20 kilómetros que de Tibú conducen a El Tarra, los cuales ya se han adecuado para cumplir con la ley 105 de 1993.
Como respuesta a esta solicitud, el presidente de la ANI aprobó y dió instrucciones a todos los implicados en la Agencia para que actúen en ese sentido y organicen las cosas para que antes de finalizar el año se inicien las obras.
Recursos para la vía Cúcuta – Pamplona
En lo referente a la vía Cúcuta – Pamplona, el Mandatario Seccional le puso de presente a Andrade que a pesar de que están haciendo las intervenciones de los puntos críticos por la concesionaria y el contrato de emergencia, el deterioro de este importante eje vial viene en aumento.
En tal sentido, la ANI se ha propuesto para mejorar este corredor vial que une a Cúcuta con el interior del país, el traslado de unos recursos que se ahorraron de una intervención financiada por el Fondo de Adaptación en otra región.
El Mandatario Seccional dijo que esta partida podría ser del orden de los $7.000 millones, lo cual permitiría atender otros puntos críticos, pero que a su vez, se está mirando la forma de hacer una desafectación de lo que hoy se tiene para administrar esta vía y con los diseños que ya se realizaron tramitar lo antes posible la entrega de dicho corredor en unos nuevos términos de concesión.
Dijo que esto adicionalmente se encuentra acompañado de una decisión que está en curso de la aplicación de $1.2 billones de Cuesta Boba – Pamplona – Cúcuta, solución que será de mediano plazo.
Otra medida para acelerar la inversión y el desarrollo del trayecto Ocaña – Agua Clara que se comprometió la ANI a evaluar su viabilidad jurídica y de antemano consideró como buena posibilidad, es la de adicionar dicho tramo y el de Agua Clara – Puerto Capulco a la concesión del tramo 2 de la Ruta del Sol.
Estructuración integral de cara a la región
Díaz Contreras, expresó que por disposición del Gobierno Nacional le encargó a la Agencia Nacional de Infraestructura que realizara la ejecución de la estructuración integral de los corredores del departamento, tendiente a establecer la forma cómo se financiará el desarrollo y el mantenimiento futuro de los mismos, para lo cual solicitó que dicho proceso se haga concertado con la región.
Adujo que los corredores en dicho proceso son Cuesta Boba – Pamplona, Cúcuta – Ocaña – Agua Clara, Cúcuta – Puerto Santander y Astilleros –Tibú – La Mata y se espera que este último corredor se incluya con un presupuesto inicial por el orden de los $500 mil millones en el Documento CONPES del Catatumbo que está en proceso de aprobación.
Otro de los temas que se trató fue el férreo y que según el presidente de la ANI este se llevó a las negociaciones que adelantó el Gobierno Nacional con el Gobierno Chino quien mostró interés teniendo en cuenta la carga potencial en carbón de los cuales quiere ser su consumidor final.
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