El Alcalde de Cúcuta, Donamaris Ramírez-París Lobo, solicitó, al Ministro de Minas y Energía, Amylkar Acosta Medina, equilibrar el suministro de combustibles líquidos derivados de petróleo (gasolina y ACPM), para la capital del departamento y el área metropolitana, después de que la administración municipal, realizara un estudio que reveló que hay una demanda muy superior de gasolina a los cupos asignados.
El mandatario de los cucuteños, realizó unos comentarios al proyecto de resolución del Ministerio que busca establecer la metodología donde se definirá el aumento cupos y el consumo real que necesita el municipio, “los cucuteños no necesitamos tanto Acpm, en estos momentos el 75% del combustible es Acpm y el 25% es gasolina y debería ser al revés, puesto que tenemos un gran déficit de Gasolina, que hoy está siendo atendido por la gasolina de contrabando, generando una diversidad de problemas como la contaminación ambiental, inseguridad, ilegalidad que se derivan de estas prácticas irregulares”.
En carta dirigida al Ministro, el Alcalde solicita que cambie la fórmula y que nos den mucha más gasolina y menos Acpm y que la metodología a emplear tenga en cuenta el nuevo parque automotor y el consumo real de los vehículos de esta zona de frontera, “Cúcuta cuenta actualmente con más de 15 concesionarias automotrices que distribuyen 22 marcas de carros colombianos, si las estaciones de servicio tienen gasolina a un precio subsidiado, se va a poder incrementar la oferta para todos los carros, las estaciones que ya existen y las que próximamente vendrán, van a poder vender más, razón por la cual van a extender sus horarios, va a ver mayor oferta y menos filas, en la medida que haya demanda habrá mayor oferta y más estaciones de servicio”.
El gobernante local, recordó, que Cúcuta será la ciudad piloto en implementar el programa de GLP vehicular y muy seguramente de ahí en adelante los inversionistas le van apostar a esta nueva alternativa de combustible, “seguiremos trabajando en la prefactibilidad del proyecto de Gas Vehicular con GLP o iniciar la conversión para el consumo del Gas Natural Vehicular GNV, este combustible alternativo tiene mejores opciones de desarrollo para su masificación a futuro, debido a su abundancia, comodidad, seguridad, bajo costo de extracción, transporte, distribución y el bajo nivel de contaminación que genera”.
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